Присъда за Land Rover Defender’s Off-Roading

Henry Catchpole от Carfection точно отбелязва, че повечето от новите Land Rover Defenders ще се озоват в градска среда, където най-лошото, с което ще се сблъска, е потенциално бордюр с локва или тълпа купувачи в събота. Но не в това е историята на Defender. Той е предназначен да бъде превозно средство, което може да се справи с всяко предизвикателство, включително тези, които могат да бъдат намерени само извън пътя. Може ли да се справи? Това е, което Catchpole изследва в своя Land Rover Defender Off-Road Review.

Ще харесате и:
Land Rover Defender 110 Cops от 1990 г. на Commonwealth Classics уникално надграждане
Land Rover Defender показва промоцията си за нула време да умре
Този Land Rover 110 от 1984 г. е истински джентълмен Dormobile Overlander

Офроуд на Land Rover Defender 2020



Catchpole постави Defender през крачките му в Намибия, където новата кола беше тествана срещу някои от най-грубите терени, които можете да намерите. Като се има предвид, че Land Rover Defender 110 за 2020 г. се отказа от приетите стандарти за офроудъри като конструкция на каросерията, мостове под напрежение и стоманени пружини, ще бъдете оправдани да имате песимистична представа за това колко добре ще се справи колата. Въпреки това Defender спортува с 38-градусов подход, 29-градусов пробив и ъгъл на напускане от 40 градуса, така че офроудът трябва да е в съзнанието на дизайнерите. Има и 11 инча пътен просвет, както и впечатляващите 35,4 инча дълбочина на монтиране, когато въздушното окачване е настроено на най-високата си настройка. Долната страна е напълно равна и добре защитена, така че няма да ви хванат никакви препятствия, докато се изкачвате над тях. След това има система за задвижване на четирите колела на пълно работно време. Системата постоянно се настройва, изпраща въртящ момент отпред или отзад или от различни страни, за да създаде балансирана, ефективна производителност и сцепление. Defender има и автоматични заключващи диференциали, които могат да действат като диференциали с ограничено приплъзване или като заключващи диференциали. Завържете това заедно със системата Terrain Response 2. С различни режими, включително специални режими за пясък или скали, системата взема проби от околната среда до 500 пъти в секунда, така че да може да регулира реакцията на дросела, управлението, стабилността и задвижването на четирите колела.

Така че може ли Defender да поеме по офроуд, или е специално градско превозно средство? Всички спецификации са налице и на хартия изглежда, че Defender може да се справи с всичко, което хвърлите, но ще трябва да проверите прегледа на Catchpole по-горе, за да получите окончателната присъда.

Ще харесате и:
Land Rover Defender 110 Cops от 1990 г. на Commonwealth Classics уникално надграждане
Land Rover Defender показва промоцията си за нула време да умре
Този Land Rover 110 от 1984 г. е истински джентълмен Dormobile Overlander