Hypercar Vs Supercar - Каква е разликата?

сравнение на хиперкар и суперавтомобил

Доказвайки колко далеч сме стигнали от дните на кон и бъги, това са супер автомобили и хиперколи, които и двете тласкат автомобилната индустрия до най-скандалните крайности. Като такъв може да се запитате: Какво класифицира суперавтомобил? И докато сме готови, какво класифицира хиперкар? Казано по-просто, суперавтомобилът е спортен автомобил с всякакви възможни показатели, наклонени до максимум. Тоест, суперколите се стремят към най-високия рафт по отношение на цена, недостиг, характеристики и производителност. Междувременно хиперкарите са като най-горния слой на най-горния рафт, представлявайки само най-кремавия от реколтата. В същия смисъл, че всички милиардери са и милионери, всички хиперколи също са супер автомобили, но не и обратно. Позволете ни да изясним по-долу, където изследваме суперавтомобили, хиперколи и разликите между двете.

Тази статия е част от нашата поредица On the Road.

Ще харесате и:
Поставяне на мащабиране, мащабиране в страхотно пътуване с австралийци с Mazda MX-5 RF
Шест най-добри YouTube Tech Reviewers
Топ 10 австралийски сайтове и блогове за мъжка мода и начин на живот



зелен суперавтомобил отпред

Какво е Supercar?

Докато терминът суперавтомобил датира чак от 20-те години на миналия век, концепцията, каквато я познаваме днес, действително излита едва в края на 60-те години. Според легендата всичко започва през 1965 г., когато американският автомобилен производител Ford изработва GT40, за да се конкурира по-добре с Ferrari в професионални състезания. Малко след това Ford пусна легална версия за пътищата, която доставяше 335 к.с., максимални скорости от 172 мили в час и възможност за преминаване от 0-60 за 5,1 секунди. И макар че тези характеристики може да изглеждат сравнително опитомени от днешните спортни стандарти, по това време те по същество никога не са били виждани извън спидвея, което прави колата доста революционна след пускането си.

Предвид конкурентния характер на автомобилните производители, беше съвсем естествено редица компании да следят отблизо опашките на Ford, пускайки свои собствени екстремни машини. Всяка кола доставяше забележително висока скорост, мощност и разходи. Говорим за класически пътувания като Aston Martin DB5, Maserati Ghibli Spyder, Shelby Cobra 427 и Lamborghini Miura. Това не бяха просто спортни автомобили от следващо поколение - това бяха супер автомобили.

червен топ суперавтомобил

За да бъде ясно, терминът суперавтомобил не е официален термин, което означава, че няма индустриални насоки, според които дадена марка трябва да се съобразява, преди да нарече най-новия си воин на пътя суперкола. В резултат на това продължава да има много текущи дебати сред експерти и ентусиасти относно това какво точно се квалифицира като суперавтомобил. Например, разгледайте модели като Ariel Atom или Corvette Z06. И двете възхитителни скорости и забележителна мощност, но умерени ценови етикети в сравнение с повечето суперавтомобили. С други думи, и двата автомобила предлагат - а понякога и най-добри - аспектите на експлоатационните показатели на своите колеги от суперавтомобили, но идват с по-ниски разходи. Това да не говорим за неограничения, опростен дизайн на Atom или за широкото разпространение на Z06.

Това технически означава ли, че Atom и Z06 не могат да бъдат класифицирани като супер автомобили? Зависи от кого питате. Някои ще кажат, че скандалните ценови етикети, привличащият вниманието дизайн и ограничените количества са съществени компоненти на съвременната суперкола. Други твърдят, че ако спортният автомобил доставя същите базови характеристики (тонове конска мощ, бързо ускорение, високи максимални скорости) като суперавтомобил, тогава само това е достатъчно, за да го класира. Подобно на любителите на спорта, любителите на автомобилите не са точно известни, че се съгласяват за всичко (или нещо друго) и определянето на това, което се класира като суперавтомобил, естествено не е изключение от нормата.

син цвят суперавтомобил

Въпреки че не сме тук, за да избираме страни, ние се навеждаме към идеята за супер автомобили, доставящи целия пакет. В крайна сметка, ако някой може просто да влезе в автокъща и да излезе със суперавтомобил, това не подкопава ли цялата надутост? Освен това дизайнът или естетиката на автомобила са толкова важни за привлекателността му, колкото спецификациите или ограничената наличност. Не на последно място, ако хвърлите тонове допълнителни пари на суперавтомобил, който предлага подобен дизайн и същите показатели за производителност като по-евтин модел за масово производство, може да се подразбира, че производителят не е изпълнил обещанието си за производителност и изключителност. С други думи: не сте избрали разумно своя суперавтомобил. Но това не означава непременно, че трябва да започнем да наблъскваме по-малко ексклузивните претенденти.

Имайки това предвид, ще се придържаме към традиционната дефиниция на суперавтомобил. Всеки един трябва да бъде специален по същество във всяко отношение, което означава наличност, изработка, цена, лукс и производителност. По-конкретно, колата трябва да бъде проектирана, разработена и произведена от малка група професионалисти в горната част на играта си. Следвайки тези линии, следващият модел трябва да бъде изключително ограничен в предлагането и с висока цена, като по този начин отразява собствения си отличителен статус. По същия начин, суперавтомобилът трябва просто да излъчва съвършенство във всяко отношение, а не само скорост и мощ. Всъщност всичко от шасито до седалките трябва да бъде без укори. Въпреки това, производителността остава най-важният показател на даден суперавтомобил, което означава, че ускорението, конските сили, въртящият момент и максималната скорост трябва да са най-добрите в класа.

жълт цвят суперавтомобил

Какво е Hypercar?

Ако само най-екстремните суперколи ще са достатъчни, вие искате да си вземете хиперкар. Помислете за това, като да отидете до най-близкия бар, да разгледате алкохола на горния рафт и след това да осъзнаете, че над него има рафт с изключително редки бутилки, разположени зад стъклото. Всъщност всичко е най-горният рафт, но хиперкарите са типични горни рафтове.

Разбира се, точно както ликьорът зад чашата, не всичко е гарантирано удовлетворение. Освен това, една лента може да има определена бутилка зад стъклото, докато друга лента може да има същата бутилка на един рафт отдолу. Междувременно несъответствието може много да подтикне ентусиастите да пият за спора дали тази конкретна бутилка е достойна за статуса на горния си рафт.

червен цвят хиперкар

По същия начин има много спорове, когато става въпрос за класифициране на суперавтомобил като хиперкар. Не само това, но хиперколите понякога могат да бъдат понижени до статус на суперавтомобил, след като се появи нещо още по-екстремно. Неотдавнашен пример би бил Lamborghini Murcielago, който се сблъска с една стъпка след Lamborghini Aventador. Както може да се очаква, всичко това води до много напред и назад сред ентусиасти, колекционери и експерти.

Повечето биха се съгласили, че разликата между суперавтомобил и хиперкар е аналогична на разликата между спортен автомобил от висок клас и суперавтомобил. С други думи, вземете всеки възможен показател, който търсите в суперавтомобил, и го изтласкайте отвъд това, което смятате, че дори е възможно. Ето как се получава хиперкар.

Повечето също биха се съгласили, че Bugatti Veyron през 2011 г. е първият безспорен хиперкар. Сред многобройните щуротии имаше 16-цилиндров двигател с мощност 1200 к.с., 1106 lb.-ft. на въртящ момент и максимална скорост от 253 mph. Също така част от пакета бяха удобства като високоговорители за съраунд звук и климатик (по същество не съществува сред спортни автомобили от този калибър). Колата е струвала 5 милиона долара за изграждане, което е безобразно висока цена за един автомобил.

черен цвят хиперкар

Някои може да погледнат суперколите и хиперколите и да си помислят, че звучат като нищо, освен на куп излишни пораснали играчки. Тези зашеметяващи устройства с ограничено издание обаче са много повече от това. За начало те са истински произведения на съвременното автомобилно изкуство. Освен това, разработването на хипер автомобили често изтласква инженерите и дизайнерите през техните граници, като по този начин води до някои съществени нововъведения. В крайна сметка тези нововъведения се стичат до суперавтомобили и първокласни спортни автомобили. Например функции като подвижна аеродинамика и високопроизводителни хибридни задвижвания някога са били чисто хипер автомобили, но сега те започват да се появяват в суперколите. Поради този ефект на капене, инженерите на хипер автомобили трябва да търсят още по-нови и по-добри иновации, за да оправдаят състоянието на хипер автомобила и прилежащата цена.

В крайна сметка суперколите могат да се възприемат като спортни коли на стероиди, докато хиперколите могат да се разглеждат като спортни автомобили на много добър стероиди. В това се крие разликата между хиперавтомобили и суперкари. Въпреки това, в преследването на крайности, иновациите се превръщат в необходимост. В това отношение и суперколите, и хиперколите са нещо повече от домашни любимци, играчки или дори произведения на изкуството - те са мотиватори за подобрения и иновации като цяло. Това, което ние наистина се опитваме да кажем тук, е, че не трябва да го изпотявате, ако не можете да си позволите суперавтомобил или хиперкар, защото техните отличителни показатели може един ден да се появят в кола, която можете позволете си. Разбира се, когато този ден настъпи, човек може само да си представи как ще изглеждат хиперкарите. И така цикълът продължава ...

Тази статия е част от нашата поредица On the Road.

Ще харесате и:
Поставяне на мащабиране, мащабиране в страхотно пътуване с австралийци с Mazda MX-5 RF
Шест най-добри YouTube Tech Reviewers
Топ 10 австралийски сайтове и блогове за мъжка мода и начин на живот