Emory Outlaw 911K е Porsche Racing Royalty Retooled
Emory Motorsports построи това напълно персонализирано Porsche 911K с всеки аспект, съобразен с гъвкавостта, като същевременно запази облика на състезателните автомобили на Porsche от 60-те години. Това еднократно е наречено Emory Outlaw 911K и се отличава с уникална комбинация от части и елегантно тяло с форма на куршум, за да произведе перфектното пистово и рали оръжие.
Преди персонализирането, този Porsche 908 от 1968 г. беше един от първите прототипи на автомобили със затворен кокпит. Също така се смята, че е един от само петте, които все още съществуват, а също така е един от петте, които първоначално са получили каросерията с къса опашка (Kurzheck).
Отличителните реплики на Motorsport включват кехлибарена табла от фибростъкло, боя Porsche Light Ivory със сигнално жълт акцент и ръчно рисуван Mobil Pegasus за автентично докосване.
Въздушните клаксони и допълнителните светлини определят рали стойката на автомобила отпред. Други модификации на каросерията включват мрежести предпазители, двойна решетка, панти в стил R и брони в стил R.
Мощността за Porsche 911K идва от по-късен модел 2.5-литров двигател с двойна тапа 911. Шестцилиндровият двигател с гореща пръчка произвежда 190 конски сили. Emory Motorsports модернизира спирачките с 911 S алуминиеви апарати, персонализирани ротори и шапки. Дръжката е любезно предоставена от гумите Pirelli CN36 на персонализирани 908-вдъхновени 5-спицови джанти от 1552, въртящи се на централните блокове на Porsche 935 Carrera.
Интериорът предлага 908-вдъхновени предни седалки с огнезащитни испански червени калъфи Veltex и 5-точкови състезателни колани MOMO. Влиянието на MOMO продължава върху волана и копчето за превключване на Prototipo за 90-степенната трансмисия 901. Други персонализирани допълнения включват подвижната ролка, леки панели и врати на вратите и кожени каишки за прозорци.
Emory Outlaw 911K е най-новата конструкция от персонализатор на автомобили от трето поколение и световноизвестния експерт на Porsche 356 Род Емори, който използва целия си автомобилен опит, за да разработи този класически състезател.
Вдъхновението за тази кола идва от Porsche 908-010, спортен прототип с K-тип, някога пилотиран от Вик Елфорд, каза Род. Дизайнерските реплики и ливреята от тази кола се отдават прекрасно на тази конструкция.
