Deus окончателно завършва своето BMW 2002 по поръчка
Звучи ли ви познато? Започвате проект и преминавате през фазата на разкъсване, но след това губите интерес или се разсейвате и проектът удря обратно, където остава, забравен? Това е историята зад персонализираната конструкция на BMW 2002 FR на Deus Ex Machina от 1974 г.
Ще харесате и:
Първи поглед към Insane M4 Competition x Kith Special Edition
Порша 911 от Киберпънк 2077 на Киану Рийвс е съживен
10 коли „Bogan“, които са станали изненадваща класика
Спомних си, че един приятел е държал тяло от 2002 г. поне 20 години, казва Били, механик и бивш шофьор на дрифт, който също е собственик на Motorsport Heritage. Той го купи, когато беше непълнолетен, и го разглоби. Това беше първата му кола и той никога не я сглоби отново. Колата беше в плевня от години. Купих го от него веднъж преди 15 години. Сложих 3.0L M3 двигател в него и така и не го завърших. След това имах нужда от двигателя, за да направя пистов автомобил, затова го извадих и той реши да вземе тялото обратно. Но той не го докосна. Когато най-накрая купих оранжевия 2002, за втори път му купих корпуса от 2002 г., за да сложа частите от оранжевия върху него.
Въпреки смяната на ръцете и забравянето за известно време, BMW 2002 вече е завършен проект. След като беше подложен на цялостно възстановяване, 2002 г. все още се нуждаеше от двигател. За тази необходимост екипът постави E36 318iS 1,8-литров четирицилиндров двигател, допълнен с персонализиран комплект турбокомпресор и колектор.
Добавена е програмируема система за управление на двигателя, както и по-голям маховик. Екипът също така реши да вгради в проекта шестстепенна скоростна кутия с подсилен съединител и самоблокиращ се диференциал. Спирачките от Ferrari F355 бяха канибализирани за 2002 г. и бяха добавени амортисьори по поръчка.
2002 г. беше оборудван с комплекти за устни от фаза 1 отпред и отзад, както и с разширени арки на колелата. Предната решетка беше затъмнена, за да съответства на черните джанти за резервни части, персонализирани огледала и значки Turbo. Завършването на екстериора е покритие с гланцова оранжева боя.
Вътре 2002 г. беше обработен с резервно колело и волани. През цялото време е добавен оранжев шев с акцент. Не е лошо за проект, който е стартиран и забравян многократно.
Ще харесате и:
Първи поглед към Insane M4 Competition x Kith Special Edition
Порша 911 от Киберпънк 2077 на Киану Рийвс е съживен
10 коли „Bogan“, които са станали изненадваща класика