2021 Porsche 911 Turbo: Най-перфектният спортен автомобил някога?
Представен като суперавтомобил, който можете да карате всеки ден, 2021 Porsche 911 Turbo отговаря на името си, а след това и някои. Когато марката представи първия 911 Turbo на света през 1975 г., щеше да ви се изсмеят, ако предположите, че Porsche някога може да постигне 0-200 км / ч за по-малко от 10 секунди. Но точно това имаме тук, космически кораб на превозно средство, което телепортира водача си със скорости, които светът никога не би могъл да си представи.
Достигнали ли сме пик на бензин? Може би е така, но тази кола е била толкова много дете на стената за стената на всяко дете тогава, колкото и сега. Да, това е занижено и да, цялостната форма не се е променила толкова много през 40-те години, но когато тази кола няма емоционален характер на повърхността, тя повече от това компенсира със зашеметяваща производителност. Толкова много, всъщност, ще бъде срамно почти всяка кола на пътя днес.
Ще харесате и:
2021 г. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio е „италианската монета“, за която всички мечтаем
2022 Mercedes-Benz EQS Изцяло електрически луксозен седан, който ще се справи с Тесла
Novitec 812 GTS Ferrari отвежда класика до крайност
2021 Porsche 911 Turbo Review
Инженерите на Porsche наричат 911 Turbo като ‘Най-съвършеният спортен автомобил някога’ . И имахме големи очаквания от 911 Turbo, докато стигахме до пистата „The Bend“ в Южна Австралия. Прекарването на известно време с колата на писта би било идеалният начин да тествате най-новата итерация. Тъй като знаехме, че ще се представи добре на улицата, но не можете да твърдите, че сте най-добрият всеки ден суперавтомобил ако не можете разходка разходката на пистата.
2021 Porsche 911 Turbo Спецификации
Двигател : 3,8-литров бензинов двигател с два турбокомпресора
Мощност : 427kW @ 6500 об. / Мин
Въртящ момент : 750Nm @ 2250–4500rpm
Предаване : PDK с осем скорости (автоматичен двоен съединител)
Тип задвижване : Задвижване на всички колела
Собствено тегло : 1640 кг
Гориво (комбиниран ADR) : 11.3L/100km
Тествана цена (франко пътни разходи) : 396 500 долара
Започнахме деня си ярко и рано, скачайки направо на шофьорската седалка на най-новите изцяло електрически Taycan Turbo и Turbo S на Porsches, провеждайки дейност „Launch Control“, която вкара колата в крачките му в спринт от 8 мили (повече за това да дойде). И както се очакваше, ускорението беше брутално.
На пистата
Закуската ни едва започна да се утаява, когато беше време да скочим направо в 911 Turbo за няколко обиколки около пистата. Огъването се отличава с бързо течащи завои, подла промяна на височината и няколко трудни затягащи върха, които отговарят на 4wd шасито на Turbo до съвършенство. С настройка за водене / следване и пилот на V8 Supercar Люк Юлдън, ние поставихме „ежедневния суперавтомобил“ през крачките му.
Нека махнем това първо, тази кола е абсурдно бърза. Дотолкова, трябва да се подготвите мислено първите няколко пъти, когато поставите крака си на пода, защото ако не сте готови 750Nm въртящ момент да удари. Вероятно ще ви е трудно да задържите закуската си.
Кривата на въртящия момент започва от 2250 об / мин и до момента, в който 3,8-литровите двойно-турбо плоски шест тактови честоти 5000 об / мин сте комбинирали този въртящ момент с почти 400kw мощност. Резултатът е продължително ускорение, което ви залепва в седалката със сила. Няма забавяне, пристрастява и след като се приспособите към усещането, това е повече от управляемо благодарение на 4wd шасито.
Трудно бихте намерили кола, която е толкова лесна за бързо шофиране. И след като натиснете за обиколка около The Bend, бързо започвате да се чувствате като у дома си в колата. Всичко се чувства свързано и благодарение на управлението на задните колела, 911 Turbo се чувства далеч по-близо до RWD автомобил, отколкото си е представял. Трябва да изтласкате колата далеч отвъд собствените си възможности, за да намерите границите на системата, защото тогава и само тогава всъщност ще намерите намек за недозавиване. Всички подобни могат бързо да бъдат разбрани чрез багажник, пълен с газ, и ще последва малко ‘коригиращо’ плъзгане.
За такава технически усъвършенствана машина, колата се чувства устойчиво свързана, както през колелото, седалката, така и след това към самия път. Отпред има масивни спирачки, а системата ABS е толкова усъвършенствана, че можете да се приближите до завой 1 при The Bend над 260 км / ч, да заровите крака си в педала на спирачката и след това злобно да ускорите от другата страна. Начинът, по който системите взаимодействат, е изключителен и е връхната точка на това изключително превозно средство.
Вътре
Не винаги споменаваме интериора на превозните средства, когато ги тестваме на пистата, но в този случай си струва да се отбележи. Все пак 911 Turbo твърди, че е „Най-съвършеният спортен автомобил някога“, и за да постигне такова величие, трябва да има зашеметяващ интериор.
Докато се придвижвате в кабината, вие сте посрещнати от спортен волан GT, който предлага страхотна дебелина и усещане, подчертан от опорите на палеца и спортна маркировка от 12 часа. Има три опции за шофьорски седалки, включително известната седалка с пълна въглеродна кофа направо от автомобилите ‘GT’ (задължително). За водача има общо пет дисплея на инструменталната група. Намаляване до само три, когато поставите колата в състезателен режим за пълен фокус върху пистата.
10,9-инчовият сензорен екран, с Apple Carplay , запалва таблото с ясен интерфейс, който е напълно персонализиран благодарение на Porsche Connet. Технологията безпроблемно преминава между вашия мобилен телефон и самия автомобил. С приложението можете да проверите състоянието на автомобила по всяко време, включително нивото на горивото и налягането в гумите. Можете дори да изпратите следващия планиран маршрут до вашия 911 Turbo, преди да потеглите.
Както е очевидно, 911 Turbo отбелязва всички полета, що се отнася до технологиите, характеристиките и персонализирането на интериора. Той притежава всички отличителни белези на страхотен ежедневен шофьор и преди всичко е красиво място да бъде.
Porsche 911 Turbo - Заключение
Дали 911 Turbo, ‘ T той най-перфектният спортен автомобил някога ’? Ще стигнем до там, за да кажем, че 911 Turbo е най-добрият ежедневен суперавтомобил и е бил поне през последните 20 години. Живее в собствен клас, когато става въпрос за абсолютна скорост и производителност, опаковани в достатъчно удобно шаси, за да шофирате всеки ден. И защо не бихте? Това е изключителна машина.
Единственото истинско състезание идва от големия му брат, Turbo S. Когато изберете този модел „Turbo“ пред големия брат „Turbo S“, ще пропуснете вкусотии като активни барове против ролка, гигантски въглеродно-керамични спирачки и около 80 к.с. Но, (и това е ГОЛЯМО, но) също така ще си спестите около 80 хиляди долара. И когато обмислите варианта Turbo е само с 0,1 секунди по-бавен до 100 км / ч и динамиката на веригата все още е толкова силна. Има само един съвет, който можем да дадем. Ако имате пари, отидете и си купете точно сега и ги карайте всеки. неженен. ден.
Ще харесате и:
2021 г. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio е „италианската монета“, за която всички мечтаем
2022 Mercedes-Benz EQS Изцяло електрически луксозен седан, който ще се справи с Тесла
Novitec 812 GTS Ferrari отвежда класика до крайност