2021 г. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio е „италианската монета“, за която всички мечтаем

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio

Клише? Може би, но има само една дума, която да опише новата Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio от 2021 г. и това е Италиански . Това е думата, която идва на ум, когато започнете да описвате преживяването на този конкурент на немския салон. И след като преодолеете поразителните цифри и най-добрия външен вид в класа, незабавно Ви напомняме защо тази кола кара немците да се връщат към чертожната дъска при пускането й за пръв път през 2018 г.

Ще харесате и:
Porsche 911 GT3 RS на Джери Сейнфелд за $ 300 000 е Up for Grabs
Кен Блок продава своята луда колекция автомобили „Gymkhana“
Lexus представя изцяло електрическата концепция „LF-Z Electrified“

Alfa Romeo не се забърква, когато става въпрос за очаквания. В крайна сметка говорим за автомобил, който държеше рекорд в серийните обиколки на Нюрбургринг ( 7:32 ). Бързо да ни напомните, че това не е италианска алтернатива с намалени цени, а по-скоро остра като бръснач скалпа, която предизвиква всички съперници. Не само за външен вид, но и за удоволствие от шофирането и ангажираност.



2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 8

Под кожата

Когато Giulia Q излезе на пазара през 2018 г., той не просто направи „фурор“, а по-скоро експлозия с фигури, които имаха съперници, които се прикриваха. Започвайки отпред със своя вдъхновен от Ferrari двойно-турбо V6, произвеждащ водещ в класа 510HP, той се класира най-добре в класа за външен вид, звук, динамика и комфорт на пътя. Характеристики, при които Giulia Q седеше на върха на всички списъци с желания за автомобили.

Задвижване

Акцентът в изживяването на Giulia Q започва с произведеното от Ferrari 2.9L двойно турбо V6. И докато Alfa обича да ви напомня, че двигателят не е само двигател на Ferrari California, по-малко от два цилиндъра (макар и да е такъв), двигателят срамува конкурентите. Просмукващ италиански характер, двигателят създава великолепен саундтрак, който се променя в обхвата на оборотите. Започвайки с дълбоко гърмене в по-ниските обороти, той завърши с дрезгаво ехо, докато се движи след 5000 оборота в минута.

Поставянето на мощността на земята е гладка 8-степенна автоматична кутия, която идеално се сдвоява с двигателя. Няма да пропуснете „пуканията“ на трансмисията с двоен съединител за секунда, тъй като скоростната кутия изпуска доста атрактивни пукнатини при смяна нагоре. Мощността си проправя път към задните колела чрез набор от гуми Pirelli P-zero Corsa, които игриво се извиват под бурката на Giulia.

Alfa упражнява целия си италиански усет чрез предизвиканите от характера режими на шофиране. Всеки режим трансформира усещането за превозното средство и когато те са толкова лесно избрани чрез циферблата на централната конзола, е удоволствие да прелиствате редовно между тях. В режим „А“ няма да имате представа, че под десния ви крак седи 500 к.с., „N“ е нормално, но опитайте „D“ (динамичен режим) и колата оживява и се чувства като истински спортен салон. В крайна сметка ще искате да опитате „R“ или състезателен режим. Това е единственият режим, който отваря за постоянно изпускателните клапи, но имайте предвид, че този режим изключва изцяло контрола на сцеплението. Да, точно така, ако искате силно изпускане, трябва да изключите контрола на сцеплението. Наистина много италиански.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio интериор

Показан отвъдморски модел

Вътре

Придвижвайки се отвътре, вие сте посрещнати от утешителни седалки с псевдо кофа, завършени в алкантара и кожа, и тези красиви алуминиеви превключватели на гребла. Таблото е извито, лесно за навигация и много интуитивно за използване по време на шофиране. Освен парите, препоръчваме да изберете седалките с въглеродна кофа от 8250 щатски долара, които допринасят значително за италианския характер и допълват до съвършенство въглеродната централна конзола и волана. В крайна сметка, макар и красива, интериорът на Giulia не отговаря на най-новите предложения на много от нейните конкуренти.

Развлеченията започват с 8,8-инчовия интерфейс, актуализиран модул за тази година, който включва по-бърз дисплей с по-висока разделителна способност. И макар да ни се иска дисплеят да съответства по-добре на красивите линии на таблото, харесахме новото оформление на приложения и приспособления, които са много по-лесни за навигация от конкурентите. Колата разполага със стандартни функции навсякъде, включително удряща 900-ватова първокласна аудио система Harman / Kardon с 14 високоговорителя, Apple CarPlay и Android Auto, охладена жабка, страхотно интегрирано безжично зарядно устройство и въглеродни акценти.

2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 6

Присъдата

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio остава солидна опция за ентусиасти на пазара на производителни седани. И със значителен спад на цената, той представлява страхотна опция за стойност, която се предлага на части от цената на конкуренцията. Включването на много стандартни функции, които обикновено струват ръка и крак, поставят Alfa като привлекателно изпълнение и луксозен избор за купувачите. Няма да се измъкнем от факта, че колата преминава през фейслифт в средата на живота и ще забележите, че автомобилът не предлага някои от софтуерните настройки на своите конкуренти. Но за тези, които търсят чисто шофиране на пазара на производителността на седаните, би било глупаво да гледате покрай Alfa.

Виж това

2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Спецификации

Двигател: 2.9L Twin Turbo V6
Мощност (kW): 375 @ 6500
Въртящ момент (Нм): 600 @ 2500 ~ 5000
Тегло на тарата (кг): 1,585
Ускорение (0-100 км / ч): 3.9 сек
Максимална скорост (км / ч): 307

На цена от: $ 138 950 AUD (Тествано $ 142 600)

Ще харесате и:
Porsche 911 GT3 RS на Джери Сейнфелд за $ 300 000 е Up for Grabs
Кен Блок продава своята луда колекция автомобили „Gymkhana“
Lexus представя изцяло електрическата концепция „LF-Z Electrified“