1980 BMW M1 Procar привлича почти 1 милион щатски долара

1980 BMW M1 Procar превозно средство

Jochen Neerpasch на BMW’s Motorsports беше обсебен от победата над Porsche през 70-те години. Тази мания доведе до разработването на BMW M1 - първата суперкола със среден двигател за BMW и първата от прочутата серия M.

Ще харесате и:
BMW X7 Dark Shadow е модерен черен жребец
Roll-Royce преработва призрака за нова порода лукс
2021 Ram 1500 Rebel TRX е готов за битка

1980 табло на BMW M1 Procar и волан



През 1978 г. Neerpasch стигна до заключението, че е време да започне от нулата на нов състезателен автомобил от група 5. Джанпаоло Далара, от славата на Lamborghini, бе привлечен да разработи нова тръбна стоманена рамка, която да побере лека карета от фибростъкло, проектирана от Giorgetto Guigiaro на Italdesign. За задвижване на това ново тяло, нов вграден шестцилиндров състезателен двигател беше разработен от BMW Motorsports - още един първи за компанията. Моторът M88 разполага с четири клапана на цилиндър, които се задействат от двойни разпределителни валове. Имаше и шест отделни дроселни тела. Новият двигател произвежда 273 конски сили, които се изпращат към петстепенна ръчна скоростна кутия ZF, която изпраща мощността към задните колела.

1980 BMW M1 Procar изглед отзад

Въпреки всички тези нововъведения, BMW така и не успя да задоволи желанието на Neerpasch да смири Porsche, главно защото бяха променени разпоредбите на Група 5, като по този начин се елиминира BMW M1. Вместо това автомобилите отидоха в състезания от група 4. Това обаче не попречи на Neerpasch и той излезе с ново приложение за M1 - Procar. BMW одобри само 25 от тези автомобили, които се произвеждат, с аеродинамични подобрения на оригиналния M1, както и повече конски сили.

В крайна сметка, към 1981 г., 54 всъщност са завършени. 36-ият пример е поръчан от американския пилот Джо Кревие да се използва в IMSA GTO Championship. Кревие претендира за осем подиума между 1981 и 1982 г. с колата. Оттам автомобилът се състезава в няколко състезания за реколта в цяла Европа, включително Le Mans Classic сред другите състезания. Историческата кола сменя собствениците си няколко пъти през годините и преди да отиде на търг в аукционния блок на RM Sotheby’s, където изтегли 913 000 щатски долара.

Виж това

1980 BMW M1 Procar джанта

1980 BMW M1 Procar изглед отзад

1980 BMW M1 Procar страничен изглед

Ще харесате и:
BMW X7 Dark Shadow е модерен черен жребец
Roll-Royce преработва призрака за нова порода лукс
2021 Ram 1500 Rebel TRX е готов за битка